Defectos y Contraditas comunes para las piezas carburizadas .
Gran o red - coma los carburs coma la capa carburizada .
Causas de Defectos:
Excessiva concentracion de carbono de superficie .
1. Tomón de gotas excesivo en carburizacin de goteo .
2. Gas d'enriquiment excessiu en atmosfèra controlada carburizant
3. Contengut de cianur excessiu en banh de sal pendent era carburant liquida .
4. Tasa de refrigeracion demasi lenta después de la refrigeracion del aire la capa carburizada .
Contramesuras:
1. Reducir la concentracion de carbono de superficie, reducir el volumen de gotas durante la fase de difusion, y aumentar adecuadamente la humedad durante la fase de difusion. Alternativament, reduire lo volum de gotas pendent la fasa de carburatge.
2. Reduire lo catalisator utilizat en carburant solide.
3. Reducir el contenido de cianuro en la fase de carburizacin liquida.
4. En estiu, se la temperatura ambienta es tròp nauta, l’aire pòt èsser bufat per ajudar lo refregiment de l’aire- partidas de pèças repausadas après la carburatge.
5. Aumentar la temperatura d’apagament de 50-80 gras e alargar apropriadament lo temps de retencion.
6. Realizar un procès d'apagament doble, o normalizar seguit d'una apagada, o normalizar seguit d'alta {{1} temperament de temperatura, seguit d'un procès d'apagament e de temperament.
De grandas quantitats d'austenit retengut apareisson dins la capa carburizada.
Causas de Defecto:
1. Austenite es relativament establa, amb de contenguts d’elements de carbòni e aliatge nauts e aliants.
2. La temperatura es retardada, resultant en estabilizacion termica de l'austenite.
3. Refrigerar tròp lentament après lo temperament.
Contramesuras:
1. La concentracion de carbòni de superficia deuriá pas èsser tròp nauta.
2. Reducir la temperatura de apagado de apagado o de recalfacion directa para controlar el nivel de ferrito de nucleo a Menos o igual a la Grado 3.
3. Refregiment rapid après la temperatura de bassa - thèma.
4. La apagada de la recalfacion y el tratamiento de frío son posibles, o alto - temperatura de temperatura seguida de la demandacion también es posible.
Decarburizacion de superficie.
Causas de Defecto:
1. Lo bas potencial de carbòni del gas de forn dins las etapas tardièras de la carburatge de gas.
2. Excessivament lent refregiment après carburant solide.
3. Refregiment d’aire excessivament long après carburant.
4. Refregiment non protegit dins un potz de refregiment.
5. Apaçament de forn aire sens gas protector.
6. Incomplete desoxidacion de baño de sal durante la apagada en un baño de sal.
Contramesuras:
1. Recarburizar dins un mejan amb un potencial de carbòni apropriat.
2. Tirar peening después de apagar.
3. La indemnizacion de molienda: Se permite una cierta capa descarburizada ( Menos que o igual a 0,02mm) para piezas mas grandes.
Après l'apagament, la capa carburizada desvolopa una estructura de trostit (estructura negra).
Causa de Defecto:
Lo contengut elevat d'oxigèn dins lo mejan carburizant: Oxigèn se difusa dins las frontièras de granas, en formant d'oxids de Cr, Mn, e Si, en esgotant los elements aliadors e en redusent l'encarga.
Solucions:
1. Controlar la composicion de gas de forno para reducir el contenido de oxigeno.
2. La peening de tir se pòt utilizar coma remèdi.
3. Mejorar la capacidad de refrigeracion del medio de apagacion.
Ferrite excessiu dins lo nuclèu resulta en una duretat insufisenta.
Causas de Defecto:
1. temperatura d’apagament bassa .
2. Insufisent de reatencion e de tension de retencion, insufisenta taxa de refregiment de l'apagament
3. Ferrite indissoluté dans le nucle .
4. Productos de descomposicion de Austenite en el núcleo .
Solucions:
1. Recalfar e apagar segon lo procès normal .
2. aumentar adequat la temperatura d'apagament e alargar lo temps de retencion .
Insuficient profundidad de capa carburizada .
Causas de Defecto:
1. La temperatura inferiora de forn e lo temps de retencion cort .
2. Concentracion de agentes de carburizacin baja
3. Fugas de Fornament
4. Composicion de baño de sal carburizando anormal .
5. Carga excessiva de forno .
6. Escala d'oxid o depaus de carbòni sus la superfícia de la pèça de trabalh .
Solucions:
1. Ajustar la temperatura carburizadora, lo temps, la taxa de gotejament, e lo fogal de forn segon la causa.
2. Reforçatz l’inspeccion de las nòvas condicions de sal e de trabalh carburizants.
3. Parts nets a fons.
4. Se la capa carburizada es tròp fina, se pòt reparar. La tasa de reparacion es la mitad de la carburizante normal, aproximadamente 0,1 mm/h.
Profundidad de capa carburizada desigual .
Causas de Defecto:
1. La temperatura de forn desigual
2. La paura circulacion d’atmosfèra de forn .
3. Deposicion negra de carbón en la superficie .
4. Grans diferencias de temperatura en la camara de carburizacin solida y distribucion desigual del catalizador
5. Rosa, tacas d'òli, etc., sus la superfícia de la partida .
6. La rugosidad de superficie de parte incoerente
7. Densitat penjada desigual de parts .
8. Estructura en banda en la materia prima .
Solucions:
1. De pèças a travèrs de las pèças netas abans de carburizar .
2. Retirar los depauses de carbòni dins lo forn .
3. Assegurar-se de quitament l’espaciament e egalar de lacunas entre las pèças al moment de la pinçar .
4. verificar regularamente la uniformitat de la temperatura del forn .
5. Pas d'estructura bandada dins la matèria primièra .
6. verificar regularamente la temperatura del forn, l'atmosfèra, e las condicions de cargament
La dureza de superficie baja
Causas de Defecto:
1. Concentracion de carbono de superficie baja
2. Austenite retengudo excesivo en la superficie .
3. Formacion de trostitas en la superficie .
4. La temperatura d'apagadura elevada resulta en una nauta quantitat de carbòni dissolgut en austenit, çò que resulta en una granda quantitat d'austenit retengut après l'apagament.
5. La temperatura de calefaccion de bas apagada resulta en insuficientes carbono disueltos en austenite, lo que resulta en un bajo contenido de carbono en el martensite apagado.
6. La temperatura de temperacion es demasiado alta.
Contramesuras:
1. Concentracion de baja carbono; r- infiltracion es posible.
2. Austenite retengudo excesivo: Temper a alta temperatura seguido de re{ {1}.quechenching.
3. estructura de trostitas presenta: Recuodo de Recuolo: Resistencia de la Ren{1}}}}.
4. Disciplina de proceso de tratamiento de tratamientos de tratamiento de tratamiento.
Corrosion de superficie e oxidacion.
Defauts causas:
1. Agent de carburizador d'imure que conten d'aiga, de sofre, e de sulfats.
2. Gas carburizant las filtracions de forn. Pendent la carburatge solida, l'accelerador se fond sus la superfícia de la pèça de trabalh. Après de carburizants liquids, la sal residuala s'aderís a la superfícia de la pèça de trabalh.
3. Salida High- timratura del forn amb un refregiment d'aire insufisent.
4. Calibracion de forn de sal incompleta; calfar dins un forn d’aire sens un ambient protector; e manca de netejar rapidament après l'apagament.
5. La superficie de la parte un Limpieza.
Contramesuras:
1. Controlar estrictamente la composicion del agente carburizador y el baño de sal.
2. Verificar regularament los selhs d’equipaments.
3. Netejar e enjuagar las superfícias de la partida rapidament.
4. Aderir estrictament a las disciplinas de processar.
Peças carburizadas fendasclant .
Causas de defauts:
1. Tasa de refrigeracion demasiado lenta, transformacion microestructurada desigual.
2. Quand l'acièr d'aliatge es l'aire-coolada après carburant, una capa d'austenit non transformat demòra jos lo trostit de superfícia. Pendent lo refregiment posterior o quand es daissat a temperatura ambienta, aquela capa se transforma en martensite, en aumentant lo volum especific e en generant l'estrès de la traccion.
3. Taxa de refregiment tròp rapidament pendent la primièra forma de pèça de trabalh complèxa.
4. Enduenabilitat excessiva- melhoracion d'elements de traça (Mo, B).
Contramesuras:
1. Tasa de refrigeracion lenta después de carburizado para permitir que la capa carburizada someti a una transformacion eutectoide completa durante el refrigeracion.
2. Velocament de la taxa de refregiment après carburant per obténer de martensite + austenit retengut, en relaxant aital l'estrès de traccion generat per la transformacion microestructuracion dins la capa interiora.
3. Para la fendascla durante la apagada, la tasa de refrigeracion lenta, realizar pruebas de proceso con elementos de traza, o aumenta la temperatura media de apagado.
Embrichament d'idrogèn en naut - acièr d'aliatge .
Causas de defauts:
1. Conteniment excessiu d’idrogèn dins lo gas de forn.
2. Tròp nauta una temperatura carburizanta facilita la difusion d’idrogèn.
3. Direccionar l’apagament après la carburizacion empacha l’idrogèn de precipitar e daissa l’acièr dins un estat supersaturat.
Contramesuras:
1. Refregiment lent après carburant.
2. Après l'apagament dirècte, temperament rapidament a dessús de 250 gras .
3. Arrèsta l'aprovisionament d'agents carburizants abans de quitar la pèça del forn, purgar l'idrogèn amb azot, e puèi apagar dirèctament.
Concentracion de carbono baja en la capa carburizada.
Causas de Defecto:
1. Lo bas potencial de carbòni dins lo forn, la temperatura bassa, lo volum de bas gotas, o las fugas de forn.
2. Formacion negra de carbono o revestimiento de la superficie de pieza de trabajo, carga excesiva de horno.
3. Atmosfèra de forn desigual o pression bassa de forn, çò que resulta en de punts mòrts.
4. Tròp pauc de distància entre las pèças de trabalh, çò que resulta en una marrida circulacion de forn.
5. Decarburizacion durante la post-carburizante la refrigeracion.
Contramesuras:
1. Verificatz frequentament la temperatura del forn e lo volum de gotas d’agents carburizants pendent la carburatge.
2. Presta atencion al gas de forn e a la pression.
3. Prevenir las fugas de forno y los paradas de ventilador o la rotacion inversa.
4. Distància entre las pèças de trabalh mai grandas que 1 cm.
5. cremar frequentament de depauses negres de carbòni, nets de carbòni dins lo forn, e refregir las pèças carburizadas dins lo potz de refregiment après carburizant. Versar de querosèn o de metanòl dins lo potz per la proteccion.
Capa carburizada excessivament espessa .
Causas de Defecto:
1. La temperatura carburizanta tròp nauta, en tenent lo temps tròp long
2. Tomón de gota excesivo, elevado potencial de carbono en el forno .
3. Inspeccion de muestras inexactas
Contramesuras:
1. Mesuras de proceso de impleo en base a la causa
2. Las capas carburizadas que despassan lo limit superior del dessenh son pas qualificadas. Totun, se l'escart es dins 0,05mm de l'especificacion de dessenh, pòdon èsser acceptats per arbitratge o aplicar la reutilizacion.
Distorsion excesiva de las piezas carburizadas .
Causas de Defecto:
1. Impropero de carga de hormuracion de hormáce o seleccion de fijacion .
2. La temperatura carburizante demasiado alta, desigual y instabil gas y la presion
3. Direccion de temperatura de apagacion demasiado alta
4. Arreglo inadecuado de doble apagado .
5. Mètode de calefaccion inproper, agente de apagado, y metodo de refrigeracion .
6. Retrabalh d’apagament excessiu
7. Concentracion desigual y profundidad de capa carburizada en la parte, causando deformacion irregular durante la apagacion .
8. La pèça de trabalh a una forma complèxa e una espessor de la paret desigual, çò que resulta en qualques superfícias que son carburizadas mentre que d’autres son pas o sonque parcialament carburizats.
Contramesuras:
1. Vara larga- las partidas en forma de forma deurián èsser penjadas verticalament, e las partidas planas deurián èsser plaçadas planas. Las pèças deurián èsser establas dins l'aparelh e pas somesas a la prestressa. La temperatura del forn debe mantenerse sin problemas al quitarlos del horno.
2. L'apagatge dirècte deu èsser pre{-coola. Ensajatz d'utilizar una sola apagada al luòc d'una dobla apagada. Seleccionatz lo procès de tractament de tractament calorós corrècte.
3. Permitir las indemnizacions de mecanizacion.
Lo taus de carburant es fòrça lent.
Causas de Defecto:
1. Tròp bassa una temperatura.
2. Agent de carburant excessiu, çò que resulta en acumulacion de carbòni sus la superfícia de la part.
3. Contengut de sofre excessiu dins l’agent de carburant.
4. Lo rodament de ventilator es lubrificat amb MoS2, e l’òli lubrificant dintra dins lo forn, en aumentant lo contengut de sofre.
5. La fuga de aire del rodamiento de ventilador permite que oxigeno entra en el horno.
6. Refrigerar l’aiga de l’arbre de ventilador se filtra dins lo forn.
Contramesuras: Prende mesuras apropriadas pel defaut.
La superficie de la parte carburizada pela después de la apagada.
Causas de Defecto:
1. Activitat excessiva de l’agent de carburant solide.
2. La temperatura carburizadora es tròp nauta, en fasent qu’un grand nombre d’atòms de carbòni penetra la superfícia de la pèça de trabalh sens pro de temps per se difusar. Aquela transicion marrida resulta en una concentracion de carbòni de superfícia excessivament nauta.
Contramesuras:
1. Escalfar la parte alta{1}}rocarbona-potencial en una atmosfera de proteccion (potencional de carbón (fraccin de volumen) 0,8%) durante 2-4 horas para reducir la concentracion de carbono superficial.
2. Alternativament, calfar la part a 920-940 gras dins un 3%-5% per mescla de massa de sòdi e de carbon e mantenètz 2-4 oras per reduire la concentracion de carbòni de superfícia.
Glass- los noduls coma semblan de la part.
Causas de Defecto:
1. Pendent lo carburatge solide, aquò es causat per un contengut de SiO₂ despassant 2% en massa dins lo carburizador.
2. La SiO₂ reacciona con Na₃
Contramesuras:
1. Pendent lo carburatge solide, l’agent carburant deuriá èsser pur.
2. Tapa a travèrs de la polvera de l’ancian agent carburizant.
3. Retirar la sabla e la grava de l’agent carburizant e sellar amb argila refractaria.
microestructura anormal de las piezas carburizadas ( ferrita gratuita, cimentite libre, o ferrito de red entorno cementido secundaria).
Causas de Defecto:
1. Conteniment excessiu d'oxigèn dins lo mejan d'acièr e de carburizant, çò que resulta en de punts suaus pendent l'apagatge e la resisténcia a la reduccion de l'usatge.
2. L'agent de carburant deu èsser secat per eliminar l'umiditat.
Contramesuras:
1. aumentar apropriadament era temperatura d’apagament e prolongar eth temps de retencion entà arténher microestructuras uniformes.
2. Seleccionatz un mejan d'apagament amb una intensitat d'apagament nauta.
Supercalfament
Causas de Defecto:
1. Se sobrecalfar pendent la carburizacion o l’apagament, causant la creissença de granas e aumentar la fragilitat.
2. Lo surcaufatge pendent la carburizadura aumenta pas sonque lo contengut de carbòni dins la capa de superfícia mas tanben de carburs, çò que resulta en la formacion de l’alucatge.
Contramesuras:
1. Normalizar per afinar la talha de la grana.
2. En apagar dins un forn de sal, evitatz de plaçar la pèça de trabalh prèp dels electrodes.
3. Compruebe las mal funcionamientos de instrumentos.
